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金融界4月11日消息 比亚迪董事长王传福近日出席一场投资者交流会分析汽车产业格局时表示，汽车产业这波发展用“改朝换代”、“革命”来说也不为过，有些合资品牌会死得比诺基亚还要快。

王传福认为，这个时候需要的是快，竞争对手出牌第二天就应该有对策；其次是要有核心技术，仅仅拼装肯定干不过别人；再就是战略，有些企业还在战略模糊，燃油车已经完了，还要去救它，一个店同时卖燃油车和电动车，不可能卖好。

他判断，2023年新能源车渗透率可能会达到40％-45％，单月可能突破50％。他分析原因，传统燃油车企业推出了很多很好的燃油车产品，从设计、产品、外观来讲都很好，但是形不成声量，燃油车品牌推新品的积极性会因此大受打击，到24年、25年燃油车新品可能会变得很少。王传福还大胆预测从厂家端到经销商端，燃油车品牌将面临“后院起火”、矛盾爆发的局面。

乘联会4月10日发布的数据显示，3月新能源车厂商批发渗透率31％，较2022年3月25.1％的渗透率提升6个百分点。其中自主品牌新能源车渗透率46.4％；豪华车中的新能源车渗透率36％；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7％。

3月新能源车国内零售渗透率34.2％，较去年同期28.1％的渗透率提升6个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率54.7％；豪华车中的新能源车渗透率33.6％；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3％。

谈及比亚迪今年的销量目标，王传福给出一个非常明确的数字：300万辆。他表示，不包含出口比亚迪今年300万销量可以说板上钉钉，会争取做到360万。他表示比亚迪在10-20万区间有定价权，之所以定300万目标还是想平稳一点，不要搞得大家都很难受，别人没活路也不好。

本文源自：金融界

作者：子宽