5月28日

国产大飞机C919大型客机飞抵北京

(资料图片)

穿过象征民航最高礼仪的“水门”

宣告全球首次商业载客飞行成功

国产大型客机的研发-制造-取证-投运等过程均闪烁着“深圳元素”，大飞机产业链的航空新材料、机载电子系统、大飞机部件研发等各环节均有深企发力助推的身影，深企集群正在万亿元量级的大飞机市场“蓝海”中奋楫前行。

这是5月28日在上海虹桥国际机场停机坪拍摄的C919飞机。新华社记者 丁汀 摄

C919大型客机

是我国首次按照国际通行适航标准

自行研制、具有自主知识产权的

喷气式干线客机

大型客机制造因技术复杂和尖端

被誉为“工业皇冠上的明珠”

是一项跨学科、跨行业、跨地域的

复杂系统工程

5月28日，C919首个商业航班东航MU9191从上海虹桥国际机场起飞。新华社发

高温合金叶片是大飞机航空发动机的运行“必需品”，深企万泽股份此前已交付数千万元的高温合金叶片，支撑国产大飞机项目发展。目前该公司已在高温合金材料研发、精密铸造等领域拥有自主知识产权，实现关键零部件国产化，部分技术指标达到国际先进水平，是“深圳智造”多维助力国产大飞机的重要一环。

1月9日东航首架C919停在上海虹桥机场停机坪上。新华社记者 丁汀 摄

国产大飞机采用了大量先进材料，其中3D打印可帮助航空零部件实现产品精度、生产效率“双高”。深企光韵达的全资子公司通宇航空承接了C919机头核心部件相关业务。截至目前，光韵达及其下属企业不断展现激光应用、3D打印领域的创新实力，跻身国产飞机制造核心供应商之列。

数据显示，C919的全球订单已超过1000架。C919翱翔蓝天的身影背后，不少深企埋头耕耘国产大飞机产业链，在核心部件、新材料等多个方面崭露头角，深圳正在加速培育空天技术等未来产业，重点发展空天信息技术、先进遥感技术、导航定位技术、空天装备制造等，构建相互促进、协同发展的产业创新生态。

大飞机产业链主要环节包括设计研发、先进制造、运营维修等，其中上游的设计研发环节包括基础研究、系统研发、综合设计、试验验证等，中游的先进制造环节包括新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成等，下游的运营维修包括民航运营、维修、改装、航空燃料等。

5月28日，C919首个商业航班东航MU9191在空中飞行。新华社记者 丁汀 摄

业界人士表示，深企在核心零部件、新材料、机载电子系统等各细分领域研发生产实力不俗，深圳空天技术产业正与国产大飞机生态圈加速融合共振，有望为我国大飞机产业链带来更多助推力。

5月28日，C919首个商业航班东航MU9191安全抵达北京首都国际机场。新华社发（魏萌 摄）

从立项、下线

到首飞、取证、交付

正式投入商业运营

中国的大飞机梦

正不断前行变为现实

5月28日，C919首个商业航班东航MU9191飞抵北京首都国际机场。新华社记者 鞠焕宗 摄

据了解

大飞机投入产出比高达1:80

一架大飞机通常有

300万—500万个零件

可带动新材料、先进制造

电子信息等产业发展

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